随着上海轨道交通6号线、上海轨道交通8号线（一期）、上海轨道交通9号线（一期）及1号线北北延伸段、4号线环通段顺利开通，上海轨交线路和站点数量大大增加，市民出行越来越方便。但也出现了一些需要及时解决的矛盾和问题，比如：公交接驳车与地铁乘客的衔接，新增站点具体地址与乘客的知晓度，地铁运营间隔时间与乘客需求的适应，换乘地铁线路与乘客的方便以及无人售票与有人服务的配合，等等。由此，近来市民“说地铁”的话多了起来。

    对于市民的意见和批评，地铁方和管理部门虚心接受、及时整改，事实上也正在这样做。然而，我们的乘客是否可以换个角度，设身处地为“对方”想一想。那就是眼下地铁运营中存在的不足之处，甚至不尽如人意之处，是发展中的现象，是上海轨道交通发展过程中必然产生的阵痛。既然是新事物，乘客对它的认识不妨抱以宽容、理解的态度，而不是一味苛责。

    而地铁单位和管理部门，同样应该设身处地想乘客之想。遗憾的是，有关方面在尽力改进和完善新增地铁线路运营措施时，也不时向乘客提出了这样那样的要求，其中不乏埋怨之声，诸如“地铁乘客出门要算好时间”、“既然地铁拥挤就不要都赶着乘坐地铁”、“新增站名不熟悉可以自己去上网查询”、“无人售票等候时间长就买交通卡”……显然，类似说法，让乘客听了就不那么舒畅了。作为地铁运营和管理部门，千方百计满足乘客需求是第一宗旨。有一句行话叫做：“百分之九十九做好了，百分之一发生在一个人身上，对这个人来说就是百分之百的问题。”我们没有理由无视乘客的批评和意见，更不能对乘客说三道四。

    设身处地“说地铁”，全面辩证地看待发展中的新事物，共同促进矛盾和问题的解决，我们的社会不就更和谐了吗？