9号线一期线路30.687公里，设13座车站。

大型壁画诠释松江的历史和现实。

楼梯扶手上首次设置盲文提示。 

本市首条连接“新城”和市区的上海轨道交通9号线一期工程初步定于本月29日开通，被称为“古道时速”的9号线将带你一路畅游七宝、九亭、佘山、松江等上海的多处风景名胜，俨然一条“观光”地铁。

特色一|越接近市区装饰越现代

今后只要花上45分钟左右的时间，老百姓就可从热闹的漕河泾地区到达上海的发源地松江。

9号线的车站装修以“古道时速”为主题概念。在车站里记者发现，设计人员采用书法站名、大型壁画等多种元素共同诠释了松江的历史和现实，还从江南民居的古典窗花中提取出“井”字形的视觉符号，用于车站的柱子以及装饰上,体现了9号线的地域文化特点和交通功能。随着越来越接近市区，这种古典的风格也逐渐向现代风格靠拢，坐上列车穿行，让人产生时空变幻之感。

特色二|依靠公交摆渡进3号线

据运营部门介绍，9号线开通初期，松江新城站至桂林路站的29公里、共计12个车站投入试运营。因受动拆迁等因素的影响，宜山路站的施工尚在进行中，计划到2008年底具备试运营条件。

由于目前宜山路站尚在施工中，在9号线桂林路站和3号线的宜山路站之间暂时采用公交“摆渡”，将9号线的客流纳入网络运营的框架。

桂林路站“摆渡”公交车早末班发车时间分别为7点和21点45分，宜山路站则为5点40分和20点30分。

根据目前公布的方案，乘客在9号线桂林路站下车后从5号出入口到达地面，不用出收费区即可坐上公交车至3号线宜山路站3号出入口至收费区换乘轨交。“摆渡”的公交车高峰时段为3分钟一班，而非高峰期间一般在6分钟左右，公交车高峰运行时间约10分钟。

特色三|通过专门通道换乘公交

9号线沿线站点均注重与公交的接驳与换乘，特别是大学城站及结合控制中心设置的虹梅公交枢纽。

其中，建设在漕河泾开发区站上方的虹梅路公交枢纽综合体，是中环首个“停车+换乘”模式的综合交通体。市民一出地铁站台就能通过专门的通道乘上公交车，目前先期引入枢纽的公交线路包括731路、927路和131路。枢纽附近未来还将提供200个左右的车位供社会车辆停放。

◇乘客须知

早末班车时间

开通初期，松江新城站和桂林路站的早末班车均为早上6点和晚上9点

列车运行间隔

早高峰行车间隔为14分钟，晚高峰间隔为16分钟

低谷间隔时间为14至20分钟

双休日全天间隔为16分钟半

全程最高票价 6元

便民提醒

■每一个高架车站都有过街天桥，并紧靠地面公交车站

■首次全面推出自动无人售票机系统，全线12座车站共设64台自动扶梯和28台无障碍电梯

■地下车站全部采用屏蔽门系统，4座高架车站采用不锈钢形式的半高安全门

■每个车站都有洗手间

■设置专门的盲道系统，并在楼梯扶手上首次设置盲文提示，以方便盲人进出

注意事项

■9号线桂林路站和3号线的宜山路站间暂时采用公交“摆渡”

■在松江大学城站，当地的公交公司专门设置了通往大学城的公交线路