轨交8号线人民广场站，列车与站台之间试装的“防踏空橡胶梳齿条”和“缓冲踏步板”昨迎来首个早高峰的考验。记者在现场看到，没有乘客再由于列车与站台间的落差而绊倒，防摔“补差”措施受到乘客的普遍认可。

　　昨天早高峰8点左右，记者在8号线人民广场站看到，当一列满载着乘客的列车靠站后，站台工作人员就不断提醒出站乘客注意脚下落差。但由于上班赶时间，又加上客流较大，有的乘客是被推搡着出了车门。不过，在记者观察的半个多小时里，没有看到有乘客跌倒的情况。据站台的一位工作人员介绍，他也没有发现有乘客摔跤。

　　上海地铁运营有限公司运营安全部经理殷峻告诉记者，添加了5厘米宽的橡胶条，使列车与站台间原先10厘米的间隙缩短一半；与地面夹角约13度的14.6厘米宽的铝合金斜踏板则又使列车与站台的高差降低到5厘米左右，也比原来缩小一半。不少乘客也注意到了这些防摔“补差”设施，乘客沈小姐告诉记者，现在感觉安全很多，原先那么大的落差所带来的磕碰感已经没有了。一位王先生则表示，效果到底怎样可能还要多观察几天。

       据了解，“补差”设施到底防摔效果如何，需要检验一周的时间。如果反映很好，则将尽快推广到8号线的其他站点以及6号线，通常一个站点的安装需历时一周。